STOBER respalda a Rennschmiede Pforzheim como patrocinador principal
Una nueva joya coge velocidad.
Amethyst, o Amy para abreviar, es el nombre del nuevo bólido de competición de Rennschmiede Pforzheim. Este es el coche de carreras con el que el equipo compite este año en la Formula Student Electric (FSE). Para lograr la victoria, se ha perfeccionado el coche anterior: Amy es aún más fiable y unos 20 kilogramos más ligero. Los estudiantes universitarios recibieron apoyo de STOBER. El patrocinador de platino proporcionó motores, reductores, reguladores de accionamiento y accesorios, e incluso conocimientos. El nuevo coche se presentó a finales de mayo. Las primeras carreras ya se están disputando.
Pforzheim, 27.07.2023 – «Este año nos hemos centrado principalmente en un coche de carreras aún más fiable y ligero», afirmó Darien Massagli en la presentación del nuevo bólido eléctrico, que tuvo lugar en la Universidad de Pforzheim. Hace ya varios años que es miembro de la escudería Rennschmiede. Esta temporada ha asumido las funciones de director mecánico y primer director técnico.
Los estudiantes de Pforzheim llevan participando en esta competición internacional de constructores desde 2014. Con Amy compiten por tercera vez con un vehículo eléctrico. STOBER ha brindado su apoyo desde el primer momento. «Al principio, solo ayudábamos económicamente al equipo», explica Stephan Scholze, responsable de electrónica del especialista en accionamientos de Pforzheim. «Somos patrocinadores de platino desde 2020, cuando los motores eléctricos finalmente sustituyeron a los motores de combustión en este evento.
Desde entonces, hemos intensificado nuestra participación y también suministramos tecnología tangible, como reguladores de accionamiento, servomotores síncronos y reductores planetarios precisos con dentado helicoidal de sonoridad optimizada. En realidad, nuestros componentes no están diseñados para la competición», afirma su colega Artur Wagner, jefe del centro de gestión de reductores y motores. «Por ello, junto con el equipo de competición, los modificamos para cumplir los requisitos. También aportamos muchos conocimientos de ingeniería y apoyo en el proceso de fabricación. Además, aportamos nuestros bancos de pruebas de motores para hacer los ensayos».
Para conseguir que Amy fuera más fiable y ligero, Rennschmiede examinó detenidamente el modelo anterior. Darien Massagli, jefe de mecánica: «Estudiamos a fondo todos los grupos constructivos para optimizar los componentes en términos de peso, pero también de fiabilidad». Para el chasis, los estudiantes determinaron una nueva estructura de capas para el monocasco, la diseñaron y la fabricaron. Esto contribuye a que el coche de carreras sea mucho más ligero. La suspensión recibió una cinemática de muelles-amortiguadores revisada con nuevas bieletas de reenvío fabricadas por adición.
El equipo también ha optimizado la refrigeración de la cadena cinemática y la batería. Además, se aumentó la capacidad de refrigeración de los reguladores de accionamiento mediante un disipador térmico de desarrollo propio y fabricación por adición. La técnica de accionamiento también ha perdido kilos superfluos.
Novedad: Rennschmiede instaló una batería con su propio sistema de gestión de la batería, «que no existía en el coche anterior», dice Darien Massagli. El contenedor de aramida en el que se encuentra la batería también garantiza un menor peso. «En conjunto, el RSP23, como también se le llama al bólido, ha perdido 22 kilogramos en comparación con su predecesor», comenta Wagner, diseñador jefe de STOBER. «Solo el motorreductor reduce el peso en unos seis kilogramos».
Una mirada retrospectiva a la historia de éxito
Con Amy, Rennschmiede Pforzheim participa en esta competición de constructores para estudiantes con su décimo coche de carreras y celebra así su aniversario. La presentación de finales de mayo sirvió también para echar la vista atrás a los últimos años de la historia de la asociación. Los anfitriones de la velada fueron Alexander Schubert, del equipo Powertrain, y Cora Straubinger, del subequipo Media & Communication.
Schubert reveló el secreto del nombre. Desde 2017, todos los coches de carreras llevan nombres de piedras preciosas en referencia a la ciudad joyera y aurífera de Pforzheim. Los modelos anteriores recibieron el nombre de Sapphire y Amber, y el de este año, Amethyst.
También con este bólido la cooperación fue muy positiva para ambas partes. «Los canales de comunicación fueron agradables y cortos, y los productos de gran calidad. STOBER estuvo dispuesta en todo momento a resolver nuestras dudas y preguntas y a apoyarnos», afirma Cora Straubinger. «Con el especialista en accionamientos, tenemos a nuestro lado a un socio fiable y de confianza desde hace mucho tiempo». Este tipo de colaboraciones son importantes porque, durante el proyecto, los estudiantes tuvieron que enfrentarse a nuevos retos una y otra vez.
Esto no solo implica motivarse a uno mismo y tener que enfrentarse a la rutina diaria de estudiar y al estrés de los exámenes, sino que también, por ejemplo, tenían que reaccionar con contundencia ante los retrasos en la entrega de la fibra de carbono, los sensores o las materias primas. El resultado es convincente: Amy está preparado para los eventos de Formula Student en Suiza, Austria, la República Checa y Croacia, algunos de los cuales ya se han celebrado y otros que aún están por llegar.
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