¡Doblemente asegurados para un mayor aguante!

¿Se dedica a la construcción de ejes sometidos a gravedad? ¡Apueste por la solución de 2 frenos de STOBER!

Obtendrá servorreductores de alta calidad en combinación con servomotores síncronos extremadamente compactos con frenos de retención y frenos adicionales en los adaptadores de motor.

Sin embargo, el sistema solo se puede considerar «realmente seguro» al combinar esta solución con el regulador de accionamiento SD6, el módulo de seguridad SE6 y la gestión de frenos segura en él integrada de STOBER.

Servomotorreductores síncronos con freno redundante

¡Frenos seguros y de última generación!

Los ejes verticales y sus cargas pueden caer por efecto de la gravedad y poner en peligro a las personas. Para evitarlo, los ejes verticales suelen estar asegurados con frenos.

Sin embargo, la suciedad o el desgaste pueden mermar gravemente la eficacia de frenado.

Por lo tanto, es importante vigilar con seguridad el estado de los frenos y mantener su capacidad de funcionamiento.

Seguridad con sistema

Los servomotorreductores síncronos de STOBER se pueden equipar con el freno adicional «ServoStop». Mediante la integración de este freno directamente en el adaptador, que se encuentra entre el reductor y el motor, obtendrá, además del freno de retención del motor, una solución de 2 frenos única en términos de compacidad.

Pilz Safety Management

En combinación con el regulador de accionamiento SD6 y el módulo de seguridad SE6 desarrollado en colaboración con la empresa Pilz GmbH & Co. KG, los planificadores y diseñadores obtienen una solución de sistema que, por ejemplo, cumple los requisitos de la norma EN ISO 16090-1 para ejes verticales sometidos a gravedad.

Supervisado de forma inteligente y garantizado a prueba de desplome

El módulo de seguridad SE6 indica al sistema de control cuándo hace falta realizar una prueba de frenado, en función del tiempo ajustado en cada caso. El sistema de control puede finalizar el proceso en curso dentro del tiempo de tolerancia planificado e iniciar una prueba de frenado. Si la prueba se desarrolla correctamente, el sistema de control reanuda el funcionamiento normal hasta que el módulo de seguridad solicita la siguiente prueba de frenado una vez transcurrido el tiempo ajustado.

Motorreductores con freno redundante

Regulador de accionamiento SD6 y módulo de seguridad SE6: sus ventajas

  • Potente regulador de accionamiento independiente con tecnología de seguridad ampliada.
  • Optionale CANopen®-, EtherCAT®- oder PROFINET®-Kommunikation.
  • Completas funciones de parada y movimiento, como SS1, SS2, SDI, SLI, SLS, SOS, SSR o SLP.
  • Accionamiento seguro (SBC) y prueba de hasta dos frenos con monitorización automática del ciclo de prueba.
  • Parada de los accionamientos en función de la aplicación en caso de superarse un valor límite o de parada de emergencia.
  • Rampas alternativas de control o de parada guiadas por accionamiento en caso de SS1 y SS2.

Servomotorreductores síncronos con freno redundante: sus ventajas

  • Freno de muelle de accionamiento eléctrico para la marcha en seco integrado en el adaptador de motor
  • Con acoplamiento enchufable (acoplamiento de garras) sin holgura para un fácil montaje y desmontaje.
  • Control de liberación en la caja de bornes del adaptador de motor.
  • Retenes radiales para ejes con labios de estanqueidad, así como orificios de descarga de aceite para proteger el freno.
  • Liberación manual opcional.
  • Control manual del desgaste mediante la comprobación del entrehierro con una galga de espesores
  • Sistema redundante diverso según EN ISO 13849-1.

Disponibilidad en todo el mundo.

STOBER está presente en más de 40 países del mundo con 11 filiales y 80 socios de servicio.

Artur Wagner

Un completo paquete de seguridad.


«Nuestro objetivo era ofrecer a los diseñadores y planificadores de máquinas una ayuda aún más completa en la tecnología de seguridad. A menudo, se enfrentan al reto de implantar procesos de producción altamente automatizados y flexibles para los que es necesario proteger simultáneamente a las personas, las máquinas y las instalaciones».

Artur Wagner, Director del departamento de desarrollo de reductores y motores, STOBER

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