Une protection double tient mieux !
Vous fabriquez des axes soumis à la force de gravité ? Optez pour la solution à double frein de STOBER !
Cette dernière est synonyme d’une qualité haut de gamme des servoréducteurs – combinée à des moteurs brushless synchrones extrêmement compacts équipés de freins d’arrêt et de freins additionnels dans les adaptateurs moteur.
Toutefois, le système n’est « vraiment sûr » que lorsque cette solution est combinée au servo-variateur SD6 STOBER, au module de sécurité SE6 et à la gestion sûre du frein qui y est intégrée.
Freins sûrs à la pointe de la technique !
Les axes verticaux et leurs charges peuvent chuter sous l’effet de la force de gravité et constituer ainsi un danger pour les personnes. Pour éviter cela, les axes verticaux sont généralement sécurisés par des freins.
Toutefois, les saletés ou l’usure peuvent fortement entraver l’efficacité des freins,
d’où l’importance d’une surveillance sécurisée de l’état des freins et de la préservation de leur capacité fonctionnelle.
Sécurité avec méthode
Les motoréducteurs brushless synchrones STOBER peuvent être équipés du frein additionnel « ServoStop ». En intégrant directement ce frein dans l’adaptateur qui se trouve entre le réducteur et le moteur, vous obtenez, en combinaison avec le frein d’arrêt moteur, une solution à double frein avec une compacité inégalée.
En combinaison avec le servo-variateur SD6 et le module de sécurité SE6 développé en coopération avec la société Pilz GmbH & Co. KG, les planificateurs et les constructeurs obtiennent une solution globale qui répond, par exemple, aux exigences de la norme EN ISO 16090-1 applicable aux axes verticaux soumis à la force de gravité.
Surveillance intelligente et garantie contre la chute
Le module de sécurité SE6 envoie un signal à la commande lorsqu’un test de frein est nécessaire – conformément à la configuration temporelle correspondante. La commande peut terminer le processus en cours dans la durée de tolérance planifiée et lancer un test de frein. Si le test a été concluant, la commande reprend son fonctionnement normal, jusqu’à ce que le module de sécurité demande le test de frein suivant, une fois la durée configurée écoulée.
Servo-variateur SD6 et module de sécurité SE6 : vos avantages !
- Servo-variateur autonome puissant équipé d’une technique de sécurité avancée.
- Optionale CANopen®-, EtherCAT®- oder PROFINET®-Kommunikation.
- Nombreuses fonctions d’arrêt ou de mouvement telles que SS1, SS2, SDI, SLI, SLS, SOS, SSR ou SLP.
- Commande sûre (SBC) et test de jusqu’à deux freins avec surveillance du cycle de test automatique.
- Mise à l’arrêt spécifique à l’application des entraînements en cas de dépassement de valeur limite ou d’arrêt d’urgence.
- Rampes de commande ou rampes d’arrêt entraînées alternatives dans le cas de SS1 et SS2.
Motoréducteurs brushless synchrones avec frein redondant : vos avantages !
- Frein à ressort électrique intégré dans l’adaptateur moteur pour le fonctionnement à sec
- Avec accouplement enfichable sans jeu (accouplement à doigts) facilitant le montage et le démontage.
- Surveillance de déblocage dans la boîte à bornes de l’adaptateur moteur.
- Joints à lèvres radiaux avec deux lèvres d’étanchéité et alésages de vidange d’huile pour la protection du frein.
- Déblocage manuel en option.
- Surveillance manuelle de l’usure par vérification de l’entrefer avec une jauge d’épaisseur
- Système à redondance diversifiée selon EN ISO 13849-1.
Disponibilité dans le monde entier.
STOBER est présent dans plus de 40 pays à travers le monde avec 13 sites et 80 partenaires SAV.
Un pack de sécurité complet.
« Notre approche était de proposer aux concepteurs de machines et aux constructeurs une assistance encore plus globale en matière de technique de sécurité. Ils sont souvent confrontés au défi consistant à mettre en œuvre des processus de production hautement automatisés et flexibles qui requièrent la protection impérative à la fois des personnes, des machines et des installations. »
– Artur Wagner, chef du secteur Développement de réducteurs et de moteurs chez STOBER
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