汎用性もパワーもハイレベル ラック&ピニオンドライブ
革新的なシステムコンセプトをもとに、使いやすさが際立つラック&ピニオンドライブを開発しました。 コンパクトでプロセス信頼性も高く、工作機械やオートメーション、ロボットなどのアプリケーション要件を完璧に満たすソリューションです。
特にお勧めする製品は当社の精密ラックです。高い柔軟性と効率性を誇るZVシリーズと、サポートベアリング搭載で大きな搬送力にも耐えるZTRSシリーズをご用意しています。
- 高剛性ラック&ピニオンドライブで、すぐに取り付け可能なソリューション
- ZS:穴数が2倍のラック
- ZV:オートメーションやロボットに適した高い柔軟性
- ZR:高速送りに対応
- ZTR:厳しい条件が求められる駆動システムに適した高性能
- ZTRS:大きな力で最大限の駆動効率
STOBERのラック&ピニオンドライブはどれも、多様な組み合わせとすぐに取り付けが可能なシステムソリューションです。 求められる負荷耐性や精度に応じて様々な仕様でお求めいただけます。
ヘリカルギヤを採用したZVシリーズでは、ピニオンの取り付け位置をシャフトの端または段差部かでお選びいただけます。
シャフトとハブが形状接合で、遊びがないのもこのシリーズの特長です。
ZVシリーズのラック&ピニオンドライブは、P、PE、K、KS、KLの各シリーズの減速機に取り付けられます。
ZRシリーズは、端面にねじ接合用の穴を設けた大きなヘリカルピニオンが特長です。 このピニオンが高速送りを実現します。
取り付けで別途フランジを用意する必要がないので、コストパフォーマンスという点でも魅力のシリーズです。
高精度と高性能を同時に実現するZTRシリーズは、小さなピニオン径、安定したリニア動作、小さなトルクを特長としています。
ピニオンにはねじ接合用のフランジが溶接されているので、取り付け・取り外しが簡単です。 工作機械の送り軸に使用する場合、ZTRSシリーズではベアリングサポートが干渉してしまうというケースでお勧めなのがZTRシリーズです。 門形加工機、立形・横形旋盤、マシニングセンタなどでご活用いただけます。
このラック&ピニオンドライブはPHシリーズおよびPHVシリーズの減速機と組み合わせが可能です。
STOBER開発によるねじ接合式ベアリングサポートは、内側に補強フィンが加工されており、ラック&ピニオンドライブで初めて減速機トルクのフル活用を可能にします。 高い剛性と優れた駆動効率を実現します。 ドライブの選定でもうストールトルクを考慮する必要はありません。 本当に必要なトルクだけを考えて仕様を決定できます。
ZTRSは工作機械、レーザー加工機、高精度でダイナミックな動作が必要となるハンドリングシステムなどの送り軸に最適なシリーズです。
このラック&ピニオンドライブはPH、PHQ、PHV各シリーズの減速機と組み合わせてご利用いただけます。
すべてをワンストップで。固定穴の数が2倍になった当社の精密ラックなら安心してお使いいただけます。
ラックを通常のように125 mmごとにねじ止めするのではなく、62.5 mmごとにねじ止めします。そのため、機械本体の接触圧力が2倍になります。
追加のピン止めを行わずに使用することも可能ですが、既存のピン穴があるため、この作業は任意です。そのため、ずれに対する安全性が高まり、 取り付けもこれまでにないほど容易になります。
0 Technical Data Zahnstangentriebe ZV
駆動効率:
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価格帯:
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- モジュール:2 ~ 4 mm
- 歯数:16 ~ 25
- 加速推力:2 ~ 15 kN
- 許容搬送速度:0.14 ~ 5.3 m/s
- リニアバックラッシ:8 ~ 44 μm
ご希望の仕様を選定
駆動効率:
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価格帯:
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- モジュール:2 ~ 3 mm
- 歯数:16 ~ 25
- 加速推力:2 ~ 6.3 kN
- 許容搬送速度:0.13 ~ 4.5 m/s
- リニアバックラッシ:40 ~ 83 μm
ご希望の仕様を選定
駆動効率:
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価格帯:
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¥ | ¥ | ¥ | ¥ | ¥ |
- モジュール:2 ~ 4 mm
- 歯数:18 ~ 25
- 加速推力:3.2 ~ 11 kN
- 許容搬送速度:0.07 ~ 3 m/s
- リニアバックラッシ:37 ~ 44 μm
ご希望の仕様を選定
駆動効率:
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価格帯:
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- モジュール:2 mm
- 歯数:16 ~ 20
- 加速推力:1.3 ~ 2.9 kN
- 許容搬送速度:0.33 ~ 2.8 m/s
- リニアバックラッシ:99 ~ 123 μm
ご希望の仕様を選定
駆動効率:
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価格帯:
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¥ | ¥ | ¥ | ¥ | ¥ |
- モジュール:2 ~ 4 mm
- 歯数:18 ~ 25
- 加速推力:2.7 ~ 15 kN
- 許容搬送速度:0.06 ~ 3.8 m/s
- リニアバックラッシ:12 ~ 111 μm
ご希望の仕様を選定
Zahnstange Leistungsdichte:
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Zahnstange Preisklasse:
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€ | € | € | € | € |
- Modul: 5 – 8 mm
- Zähnezahl: 19
- Beschleunigungsvorschubkraft: 67 – 77 kN
- Zul. Vorschubgeschwindigkeit: 0,21 – 0,49 m/s
- Lineares Spiel: 15 – 56 μm
Technical Data Zahnstangentriebe ZR
Technical Data Zahnstangentriebe ZTR
Technical Data Zahnstangentriebe ZTRS
駆動効率:
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価格帯:
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¥ | ¥ | ¥ | ¥ | ¥ |
- モジュール:2 ~ 10 mm
- 歯数:15 ~ 32
- 加速推力:16 ~ 94 kN
- 許容搬送速度:0.18 ~ 4.7 m/s
- リニアバックラッシ:7 ~ 70 μm
ご希望の仕様を選定
駆動効率:
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価格帯:
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¥ | ¥ | ¥ | ¥ | ¥ |
- モジュール:8 ~ 10 mm
- 歯数:15 ~ 19
- 加速推力:124 ~ 126 kN
- 許容搬送速度:0.06 ~ 1.1 m/s
- リニアバックラッシ:69 ~ 70 μm
ご希望の仕様を選定
駆動効率:
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価格帯:
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¥ | ¥ | ¥ | ¥ | ¥ |
- モジュール:5 ~ 10 mm
- 歯数:15 ~ 20
- 加速推力:61 ~ 94 kN
- 許容搬送速度:0.2 ~0.62 m/s
- リニアバックラッシ:44 ~ 70 μm
ご希望の仕様を選定
ラック&ピニオンドライブZVの特長
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理を施したヘリカルギヤ
- ギヤの品質 6
- シャフトの端または段差部がピニオンの歯と一直線上にそろう位置でシャフトに取り付け
- キーを使用したはめ合い接着でシャフトとハブの遊びを排除
- オプションで軸方向をロック
- ベアリング:標準、アキシャル補強、ラジアル補強のいずれか
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZV: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- Pシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- FlexiAdapt(MF)、ベローズカップリング付き、熱変位長さ補正内蔵、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理を施したヘリカルギヤ
- ギヤの品質 6
- シャフトの端または段差部がピニオンの歯と一直線上にそろう位置でシャフトに取り付け
- キーを使用したはめ合い接着でシャフトとハブの遊びを排除
- オプションで軸方向をロック
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZV: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- PEシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理を施したヘリカルギヤ
- ギヤの品質 6
- シャフトの端または段差部がピニオンの歯と一直線上にそろう位置でシャフトに取り付け
- キーを使用したはめ合い接着でシャフトとハブの遊びを排除
- オプションで軸方向をロック
- バックラッシ:標準、クラスI、クラスIIのいずれか
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZV: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- Kシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理を施したヘリカルギヤ
- ギヤの品質 6
- シャフトの端または段差部がピニオンの歯と一直線上にそろう位置でシャフトに取り付け
- キーを使用したはめ合い接着でシャフトとハブの遊びを排除
- オプションで軸方向をロック
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZV: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- KLシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- 角形モータアダプタ(MQ)、かみ合いカップリング付き
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理を施したヘリカルギヤ
- ギヤの品質 6
- シャフトの端または段差部がピニオンの歯と一直線上にそろう位置でシャフトに取り付け
- キーを使用したはめ合い接着でシャフトとハブの遊びを排除
- オプションで軸方向をロック
- ベアリング:標準、アキシャル補強、ラジアル補強のいずれか
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZV: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- KSシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
ラック&ピニオンドライブZRの特長
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理を施したヘリカルギヤ
- ギヤの品質 5
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZR: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- PHシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- FlexiAdapt(MF)、ベローズカップリング付き、熱変位長さ補正内蔵、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
ラック&ピニオンドライブZTRの特長
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理
- ギヤの品質 5
- オプションで円周振れ10 µm以下
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZTR: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- PHシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- FlexiAdapt(MF)、ベローズカップリング付き、熱変位長さ補正内蔵、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理
- ギヤの品質 5
- オプションで円周振れ10 µm以下
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZTR: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス)
- PHVシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
ラック&ピニオンドライブZTRSの特長
- ベアリングサポート:
- 鋳造製の丈夫なハウジング、密閉構造、内側にフィンを加工して剛性を向上
- 最大限の推力に対応し、曲げを最低限に抑え、長寿命を達成
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理
- ギヤの品質 5
- オプションで円周振れ10 µm以下
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZTRS: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス) オプションでフェルトギアを使った潤滑、集中潤滑システムまたは潤滑剤供給器に接続可
- PHシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- FlexiAdapt(MF)、ベローズカップリング付き、熱変位長さ補正内蔵、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ベアリングサポート:
- 鋳造製の丈夫なハウジング、密閉構造、内側にフィンを加工して剛性を向上
- 最大限の推力に対応し、曲げを最低限に抑え、長寿命を達成
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理
- ギヤの品質 5
- オプションで円周振れ10 µm以下
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZTRS: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス) オプションでフェルトギアを使った潤滑、集中潤滑システムまたは潤滑剤供給器に接続可
- PHVシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
- ラック :お使いのドライブを当社の精密ラックと組み合わせると、完全にマッチします!
- ベアリングサポート:
- 鋳造製の丈夫なハウジング、密閉構造、内側にフィンを加工して剛性を向上
- 最大限の推力に対応し、曲げを最低限に抑え、長寿命を達成
- ピニオン:
- 表面硬化処理と研磨処理
- ギヤの品質 5
- オプションで円周振れ10 µm以下
- 取付方向:制限なし
- 潤滑剤およびメンテナンス:
- ラック&ピニオンドライブZTRS: 潤滑はユーザ側で実施(推奨:合成オイルをベースとしたNLGIクラス0の高品質グリス) オプションでフェルトギアを使った潤滑、集中潤滑システムまたは潤滑剤供給器に接続可
- PHQシリーズ減速機: 合成潤滑剤 CLP HC ISO VG 150、永久潤滑でメンテナンスフリー
- 塗装:RAL 9005 ディープブラック
- モータアダプタ:
- EasyAdapt(ME)、クランプカップリング付き、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- FlexiAdapt(MF)、ベローズカップリング付き、熱変位長さ補正内蔵、オプションでサイズの大きなモータプレート(MEL)
- ServoStop(MB)、かみ合いカップリング、スプリングブレーキ内蔵
- 直接取り付け推奨モータ:STOBER製 EZシリーズのモータと組み合わせると特に高効率を実現
世界の様々な業界・市場でお客様のビジョンを形に変えます。
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詳細はこちら役職名 | バージョン | 身元 | 日にち | バージョン | ファイルサイズ/ファイルタイプ | |
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Catalog rack and pinion drives | 06 | 443137 | 2024 04 | JA | 9.08 MB |
役職名 | バージョン | 身元 | 日にち | バージョン | ファイルサイズ/ファイルタイプ | |
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